双城新发现丨重庆这个专门“折腾”车的研究院，经常“折腾”成都车

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没有方向盘和刹车踏板，没有驾驶员操作，全靠车辆外部的激光雷达充当“眼睛”，能对道路障碍实时应变，这就是充满未来感的无人驾驶汽车。

随着无人驾驶技术的日趋成熟，许多城市开始探索规划无人驾驶试点线路或试点区域。而无人驾驶汽车要想“上路”，还得来考场接受一番严格的考试。9月8日，“双城新发现——成渝主流媒体聚焦双城新经济高质量发展”大型专题报道活动走进西部（重庆）科学城，红星新闻记者在重庆车辆检测研究院有限公司看到了西南地区最具先进性的无人驾驶考场。

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↑汽车碰撞测试

↑自动驾驶测试评价基地

第一关是在封闭场地，这里有48种应用场景，能模拟雨雾天气、涉水路段、学校区域、公交站、隧道等各种日常环境，无人驾驶汽车能通过激光雷达和摄像头感知外部环境，并作出及时反应。通过基础测试后，在国家质检基地园区这个半开放的园区，无人驾驶汽车将遭遇行人、其他车辆、红绿灯等实时的挑战。

一路过关斩将之后，无人驾驶汽车将在5.5公里的公开道路上“路考”，不过，这并不是普通道路，通过提前搭建、改造路政基础设施，安装路测感知及监控系统等措施，无人驾驶汽车将在监控的状态下“应考”。

尽管无人驾驶汽车的商业化进程还有一定的距离，但搭载智能化驾驶辅助系统的智能网联汽车，已经逐步进入了市场。在重庆车辆检测研究院有限公司，智能网联汽车的驾驶辅助功能也将在这里接受考验，例如自动泊车、行人识别、紧急辅助制动、车道保持等功能……具备多项智能驾驶辅助功能的长安新款UNI-T测试验证，就放在这里，包括对智能网联汽车的部件检测、整车检测、联网检测、信息安全检测等多项功能的考试。

↑无人驾驶汽车将在监控的状态下“应考”

“测试验证是为汽车研发过程的关键一环，”重庆车辆检测研究院有限公司副总经理曹飞介绍，智能网联汽车代表未来汽车发展趋势，也在市场上有较好的反响，重庆车检院在重庆打造了自动驾驶与车路协同封闭、半开放及开放区域一体化测试基地，具备单车智能与网联车路协同自动驾驶汽车的研发验证及测试评价能力，为重庆乃至西南及全国汽车产业链的强链补链扮演着重要角色。

重庆车检院的完善功能显示出强大的集聚效应，许多汽车品牌都将测试放在了这里。曹飞介绍，成都生产的一汽大众、一汽丰田、蜀都客车、四川南骏等品牌都会来到这里“应考”，坐着中欧班列来到成都的平行进口车需要完成进口车检测，重庆车检院也提供了检测服务，“成渝两地在智能汽车及智慧交通方面的通力协作，相信未来可以在成渝地区形成智能网联汽车的产业集群及试点示范效应。”

红星新闻记者钟茜妮彭祥萍摄影记者吕国应

编辑陈怡西

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